2019メルセデスG63はブルートフォースとフィネスで刷新!

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メルセデス・ベンツがまったく新しい2019年のGクラスを発表しました。良い骨の上にあります。メルセデス・ベンツ 2019年Gクラスは来月ジュネーブオートショーでデビューします。



近代的に刷新したゲレンデ、2019メルセデスG63!

G63は、C63、E63、GTを含むAMGのラインナップで、動力を与えるツインターボチャージャー、4.0リッターV8エンジンの最新バージョンを搭載します。このエンジンは、2,500から3,500 rpmの間で6,000 rpmと627ポンドフィートのトルクで577馬力を汲み出します。その出力は、9速オートマチックトランスミッションと、メルセデスの4Matic全輪駆動システムがスポーツ調整されたバージョンを介して、4つの車輪を駆動させます。

数字は印象的です。実生活では、最高速度は電子的に137mphに制限されています。より速く走りたい場合は、オプションのドライバーパッケージを注文することで、149マイル(240km/h)まで出すことができます。


まったく新しいG63は、強力で速いですが、現行のGクラスとの違いの1つは、2019バージョンがツイストリー・ロードで運転がはるかに魅力的であるということです。デフォルトの構成では、全輪駆動システムは、エンジンのトルクの60%を後輪に送り、残りをフロントに送ります。 AMGは、車軸とスピードセンシティブステアリングの両方に調整可能なサスペンションシステムを追加し、コーナーでGをより洗練された乗り心地を実現しています。

ただし、独自のオフロード仕様もちゃんと維持しています。通常のGクラスと同様に、G63はラダーフレームに乗っていますが、3つの差動ロックを備えており、運転が難しくなると運転者を低速域にシフトさせます。砂、トレイル、岩という3種類のオフロードモードがそれぞれ組み込まれており、舗装がないオフロードのストレスフリー運転を提供します。

フレアホイールアーチは、フェンダーの間に潜む馬力を示唆しています。 AMG処理はまた、より広い合金ホイール、フロントバンパーに打ち込まれたより大きい通気孔、ポートフォリオ、ランニングボード、およびサイドマウント型排気口で、急速に広がっているPanamericanaグリルを備えています。これは、内側に亜鉛めっきされたシフトパドルを備えた3スポークのステアリングホイールと、注文時にはセンターコンソールのカーボンファイバートリムがあります。

2019年メルセデス・AMG G63は、来月初めてジュネーブ・オートショーでお披露目される予定です。販売は年末までに開始される予定です。