昨年、Appleはコードネーム「Project Titan」の自律型全電気自動車に取り組んでいると噂された。同社は後に自律運転プラットフォームの開発作業を確認し、CEOのTim Cookは同社の "中核技術"と呼んでいたが、実際の自動車の開発をあきらめている兆候を示した。
しかし、現在、アップルは中国最大のバッテリーメーカーと電気自動車のバッテリーで取り組んでいると伝えられている。
今日、中国のYicai Global社は、中国最大の自動車用バッテリーメーカーであるCATLが、機密プロジェクトとしてAppleと協力していると報告しています。
両当事者は電池の分野で協力しており、情報筋によると、クパチーノを基盤としたハイテク・タイタンは、中国の福建省のバッテリーメーカーである現代アンペア・テクノロジー・リミテッド（Ambus Amperex Technology Ltd.、CATL）と、機密保持契約に基づいた計画で協力している。
AppleやCATLのいずれも報告書にコメントしていない。
そうであれば、他の車両に統合できる自己駆動システムだけではなく、完全電気自動車にもっと取り組むことができます。
バッテリーの生産はしばしば電気自動車業界のボトルネックとみなされ、それが解決しようとしている問題であるため、CATLと提携しているアップル社はこのプロジェクトにとって重要な開発になるでしょう。
CATLは昨年、リチウムイオン電池の生産を3倍に増やし、2020年までに50GWhに達する予定です。これは、生産目標を達成するにはTesla / Panasonicの世界で2番目に大きなリチウムイオン電池製造会社です。
アップルが電気自動車に大きく参入したいと思っているなら、CATLはバッテリーの前で起こる可能性のある数少ないパートナーです。アップル社はすでにiPhoneとMacBookのおかげで大きなバッテリー消費者だが、電気自動車はまったく異なる規模になっている。 1つのTesla Model Sは、4,000個のiPhoneとほぼ同じバッテリー需要を表します。
主にプリズムセル形式のLiFePoとNCMの化学反応を利用しているCATLのバッテリーは、主に電気バスの生産を行っていますが、最近、SAABの後継国であるナショナル・エレクトリック・ビークル・スウェーデン（NEVS）との供給契約を結び、数百年に何千台もの電気自動車が稼働しています。
