クアルコム、電気自動車のダイナミック充電技術を発表 – 20kWの充電で100mのテストトラックを構築

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電気自動車の充電レートが急速に向上しており、充電時間の潜在的な解決策として動的充電技術(DEVC)に取り組んでいる企業はまだまだ存在します。

クアルコムは今週、DEVCシステムを発表する最新の企業です。彼らはフランスの道路100mで自らの技術を実演し、電気自動車を20 kWまで充電することができます。

カリフォルニア州の半導体メーカーは、ワイヤレス充電技術の上にこの技術を組み込んだ。

QUALCOMM Halo™ワイヤレス電気自動車充電技術(WEVC)に基づいて、クアルコムテクノロジーズは、高速道路で最大20キロワットで電気自動車(EV)を動的に充電できるワイヤレスDEVCシステムを設計し、構築しました。クアルコム・テクノロジーズは、同じトラック上の2台の車両が同時に動的に充電できる同時充電を実証しました。車両はトラックに沿って両方向に充電を取り戻すことができ、逆に、クアルコムHalo DEVCシステムがどのように現実世界の動的充電をサポートするように設計されているかをさらに展示することができます。

彼らはSatory Versaillesに「FABRIC」というテストトラックプロジェクトを構築しました。 2台の全電気式ルノーKangoo車にレシーバーが装着され、年末まで効率試験が実施されます。

クアルコムの無線課金担当副社長兼ゼネラルマネージャであるSteve Pazol氏は、このプロジェクトについて非常に興奮していました。

"私たちは発明家です。私たちはWEVCです。この動的充電のデモンストレーションは、これの実施形態です。私は私たちが達成したことを非常に誇りに思っています。 WEVCシステムのあらゆる側面をカバーするグローバルな専門家エンジニアチームとクアルコム・ハローテクノロジの組み合わせにより、将来の都市のモビリティに関するビジョンを可能にし、我々のビジョンを概説することができました。

VEDECOMとHEVO Powerも、クアルコムとルノーと共にプロジェクトに参加しました。

短期的には、動的充電は、自動車産業における充電インフラの重要な部分であるとは考えられない。しかし、長期的には、自律走行の出現により、高速道路区間で使用されている技術が、一部の車両、特にトラックのオンロード時間を増加させることがわかりました。