自走車を開発する競争の中で、企業はチャンスを増やすためにパートナーシップと買収で競争しています。
IntelとMobileyeと提携していたBMW（インテルが実際にMobileyeを買収する前）は、現在自己運転分野のもう一つの主要プレーヤーであるDelphiと提携中です。
Delphiは開発中の自律型プラットフォームのための「開発パートナーとシステムインテグレータ」としてデルファイを搭載しています。
明らかに、このプラットフォームはBMWだけでなく、他のOEMにも適しています。
インテルはパートナーシップにおけるデルファイの役割について書いた：
デルファイはすでに、BMWグループにプロトタイプの計算プラットフォームを提供しており、知覚、センサー融合、高性能自動運転コンピューティングの分野でIntelとMobileyeと協力しています。
BMWには、テストでは40台の「高度に自動化された」プロトタイプ車が搭載されています。
IntelのCEO、Brian Krzanich氏は、
「BMW、Intel、Mobileyeのパートナーシップは、引き続き自動車業界の新たな地歩を切り開いています。ジョイントチームは、1年足らずで自律走行のためのスケーラブルなプラットフォームを提供するために大幅な進歩を遂げ、今年の後半に40台のパイロットカーを納入する道を歩んでいます。デルファイを統合パートナーとして加えることは、複数の自動車メーカーからの通りに自律型自動車を導入し、顧客に差別化を促すのに役立ちます。」
と述べています。
IntelのMobileyeの買収以来、彼らは自律的な運転スペースでの地位を固めています。
先週のNvidiaのようなトヨタのようなチップメーカと直接提携している自動車メーカーは幾つかありますが、BMWはDelphiとMobileyeをさらに進化させています。
テスラは、自律的な運転会社と直接的に提携していない稀な自動車メーカーの1つです。彼らは搭載されたコンピュータのためにNvidiaと協力していますが、TeslaのCEO、Elon Muskは、彼らが別のプロセッサに切り替えることができることを明らかにしました。そして、Teslaはそれ自身のチップで作業することさえ噂されています。
同社はいくつかの異なるサプライヤーと協力していますが、コア技術を社内に保持しています。昨年、彼らはデルファイのレーダー・エンジニアリングの責任者を雇った。
BMWについては、ドイツの自動車メーカーは、2021年に初めて自動車技術を市場に投入することを目指しています。
