オハイオ州の商業トラックメーカーであるWorkhorseは、カリフォルニア州ロングビーチのAdvanced Clean Transportation Expoで、5月初めにW-15電気自動車を発売した。
幹部は、同社はコンセプトカーを持つことからショーケースに移行し、生産モードに移行し始めたと述べている。これは、Workhorseのビジネス開発マネージャー、John LaFleur氏によると、同社はエンジニアリングと設計段階に深く関わっており、現在はシャーシ設計や複合体構造などの要素を確定しています。
Workhorse CEOのStephen Burnsは、同社の第1四半期の投資家会議で5月10日に、その予約注文が現在の提示価格で約2億4000万ドルを提示していると述べた。同氏は、同社の目標は2018年後半にW-15の初期生産を開始することであり、既存の労働およびベンダー提供のリソースを使用してWorkhorseの既存の施設に組み込むことができるように設計されていると付け加えた。
W-15は潜在的に最初のプラグインレンジとして、それ自体がOEMによって建設された電気式ピックアップトラックです。80マイルのバッテリー走行距離ですが、必要に応じてオンボードのガソリン・ジェネレーターが一度充電され、バッテリーの電力がなくなり、フリート・ドライバーは乗車を続けることができます。
W-15 01
「私たちを特別なものにするのは、全電気システムのテスラのような、すべての電気自動車を追いかけることではないということです」とLaFleur氏は言います。 「私たちは、すべてのことをすべて電気的にしようとするのではなく、レンジ・エクステンダ・ジェネレータであるレンジ・エクステンデッド・デザインに最適だと思っています。そして、それは価格ポイントを獲得してトラックのコストを下げて競争することができます」
W-15の他の機能のうち、W-15は、テスラの車によく似たパナソニックのLi-ionバッテリパックによって駆動されます。また、トラックには外部の7.2 kwの電源コンセントが付いています。車のバッテリーパックから直接240ボルトで30アンペアまで供給できます。
LaFleurはまた、W-15の4輪独立サスペンションを指摘している。また、バッテリパックは車両の中央に配置されているため、より均一な重量の分布があります。その他の機能には、タッチスクリーンのユーザーフレンドリーなダッシュボードと回生ブレーキが含まれます。
また、5月には、WorkhorseとRyder System Inc.が北米でWorkhorseの軽工業および中規模のレンジ拡張電気自動車のサービスおよびサポートの主要ディストリビューターおよびプロバイダーになることをRyderに求める10年戦略的パートナーシップ契約を発表しました。
同社の提携について、バーンズ氏は、Workhorseが商業規模に移行しており、これが大きな前進だと語った。声明のなかで、彼は、パートナーシップは、燃料費とメンテナンスコストを節約したいと考えている国、地域、および地元の艦隊の幅広い選択肢への配備を開くと考えていると付け加えた。
