自動車メーカーの新型電動トラック「テスラ・セミ」は9月28日に正式リリース日を迎えます。
今回の発表に先立ち、テスラCEOのエルロン・ムスク氏は先月、最初のティーザーを発表して以来、すでに車に関する情報をかなり公開している。
業界関係者は、全電気が長距離の重い荷物をサポートすることはできないと推測していましたが、Muskはテスラ・セミは「最高の重量能力と長距離」を持っていると主張しています。
"それは、長距離、セミ・トラックです。それは最高の体重能力と長距離を持っています。本質的にそれは大型トラックの負荷を軽減するためのものです。そして、これは人々が今日では実現できないと考えるものです。トラックが十分なパワーを持っていないか、十分な距離を持っていないと思う。そして、テスラ・セミコンダクターを持っている人たちは、電気自動車が実際にディーゼル・セミオートをアウト・トゥルー・アウトすることができることを示したいと思っています。"
それは、ここでクラス8のトラックについて話していることを意味します。クラス8のトラックは80,000ポンドの荷重制限があり、典型的な荷重は40,000ポンドで、トラック自体の重量は35,000ポンドです。
ディーゼルトラック用ですそれは間違いなく比較的重いバッテリーパックをたくさん必要とする全電気トラックとのバランスを知ることは興味深いでしょう。
Muskは、2台の車両が多くのコンポーネントを共有することを確認したため、バッテリパックもモデル3と同じになる可能性があります。これは、Teslaが後でなく早く生産を計画していることを示す良い指標です。
最高経営責任者（CEO）は、テスラ・セミがモデル3の電気モーターの "束"を使用すると述べた。
彼はまた、テスラは現在テストのプロトタイプを持っていることを確認し、駐車場の周りを素早く試乗さえした。彼はトラックが「スポーツカーのように感じる」と付け加えた。
「ドライブを試すのはとても奇妙です。あなたが知っているように、私が最初のトラック用のテストプロトタイプを運転していたとき、あなたが運転しているので本当に変です。あなたはとても素早く、この巨大なトラックにいます。
テスラの全電気トラックプログラムは、テスラの旧モデルSプログラムディレクターであり、車両エンジニアリングのVPであるJerome Guillenが率いることも知っています。テスラに入社する前は、ダイムラーのエグゼクティブを務め、そこでカスカディアセミトラックプログラムの開発に成功しました。
テスラ・セミを市場に出すには完璧な経験を持っていたことは間違いありませんが、以前は全電気自動車プログラムを市販し、セミ・トラック・プログラムを市場投入していました。
