世界最大級の貨物船では、数百万台の乗用車に匹敵する公害が発生しています。燃える重油は硫黄分が多いため、世界の輸送業界でバッテリー駆動に移行する必要があります。
ノルウェーは、海洋のエンジニアリング会社であるKongsbergとノルウェーの大手化学会社であるYara International ASAとの間で最初の重要なステップを踏み出し、新しい全電気および自律貨物船のコンセプトを発表しました。
Kongsbergは、バッテリーシステム、電気駆動装置、および自律航法のためのすべてのコンポーネントを開発しています。
KONGSBERGの社長兼CEOであるGeirHåøy氏は、このコンセプトの発表についてコメントしました。
「コンテナ輸送を陸上から海洋に移すことにより、Yara Birkelandは国内外の環境影響目標を達成するための大きな貢献の出発点です。この新しいコンセプトは、一般的な海上輸送の拡大に向けた巨大な一歩です。
このプロジェクトは、まず陸上輸送を置き換えることを目指すが、最終的にはより大きな船舶を置き換えるための基礎となるだろう。
ヤラは、Porsgrunn工場とBrevikとLarvikの港湾間の輸送用に最初のボートを使用するプロジェクトに資金を提供しています。現在、100以上のディーゼルトラックが毎日の旅を行い、船舶はすべてゼロエミッションのソリューションで置き換えることができます。
YaraのSvein Tore Holsether社長兼CEOは、この発表について次のように述べています。
「世界に栄養を与え、惑星を保護するという使命を持つ世界有数の肥料企業として、このゼロエミッション船に投資して作物の栄養ソリューションを輸送することは、私たちの戦略にうまく合致します。 KONGSBERGと協力して、世界で初めて商業運転を開始する自律型全電気船を実現することを誇りに思っています。毎日、YaraのPorsgrunn工場から世界各地の顧客に製品を出荷するBrevikとLarvikの港に製品を輸送するには、100以上のディーゼルトラックの旅が必要です。この新しい自律電池式コンテナ船では、輸送を道路から海へと移動させることで、騒音や粉塵の排出を削減し、地方道路の安全性を高め、NOxとCO2の排出を削減します。
彼らは明らかに生産に非常に迅速に移動する準備ができています。 PorsgrunnとBrevikの間のパイロットプロジェクトは、2018年後半に開始される予定です。その時点で、電気船は有人化されます。 2019年には遠隔地での長期旅行に使用する予定であり、2020年には完全自律運転が可能になると期待しています。
