今週末、モデル3のためのホワイトインテリアに関する最新情報がいくつか出てきています。良いニュースは、想定よりも早く注文することができそうな点です。おそらく7月には注文が可能になる予定です。悪いニュースは、より高価なパフォーマンスバージョンでのみ提供されるようです。

テスラモデル3、パフォーマンスバージョンに新しいホワイトインテリアが登場！

テスラは、2017年7月の生産開始以来、モデル3を黒いインテリアで提供してきました。

自動車メーカーは、早期生産時に生産を合理化するため、利用可能なオプションを最小限に抑えていました。

CEOのElon Musk氏は、早期生産ラインが確立した後に、より多くのオプションを提供することを約束してきました。

モデル3も週3,000台、生産可能になり、新しいオプションを生産に追加できる余裕が出てきたと思われます。

これまでモデル3の白いインテリアを試作したことがありますが、テスラの生産ラインで公式な写真は今まで公開されたことはありません。



白いインテリアの公式画像では、白いダッシュボードとまだ黒いセンターコンソールを確認することができます。

白いインテリアは、モデルSとモデルXの購入者に非常に人気があることが証明されており、モデル3の予約者からの要望が高くなっています。

昨年、テスラがモデル3の提供を開始したとき、まだユーザーインターフェイスは完全な状態ではありませんでした。

テスラはそれ以来、無線によるソフトウェアアップデートを行い、最新情報に更新しています。最新のアップデートでは、ステアリングホイールのスクロールボタンでより優れたコントロールが可能です。

最新のアップデートで、より便利なオートパイロットコントロール

テスラのソフトウェアチームは、昨年、モデル3に焦点を当てており、他の予定されているアップデートが遅れていましたが、やっと車両のUIインターフェイスがアップデートされています。

最近の例には、上の写真のように後部座席のコントロールが含まれています。

その最小限のインテリア操作になっており、運転者が入力を行う方法の数はかなり限られています。

ステアリングホイールには中央のタッチスクリーンディスプレイといくつかのボタンがあります。

以前のUIの問題は、ドライバーがオートパイロットの交通知性クルーズコントロールの巡航スピードと距離を調整するためにタッチスクリーンを押す必要があることでした。

モデル3のオートパイロットコントロールとモデルSおよびモデルXとの違いのビデオはこちらになります。

最新のアップデートでは、モデル3のステアリングホイールのスクロールボタンが使いやすくなっています。

巡航スピードと追従距離は、タッチスクリーンを使わなくても、ボタンを使って調節することができます。

テスラは現在、ドライバーにモデル3のサイドミラーとステアリングホイールをハンドルコントロールで調整しています。

米連邦通信委員会（FCC）は、SpaceXに広帯域インターネット衛星を運用するライセンスを与えました。これは、政府機関が、低軌道上の広帯域サービスを初め認可したことを意味します。 SpaceXの共同設立者兼CEOのElon Musk氏は、長年にわたりブロードバンドインターネットを提供するマイクロ衛星コンスタレーションについて議論しており、2017年にFCCと定期的に会合し、 FCC規制広帯域スペクトルの使用について交渉をかさねてきました。

FCC、SpaceXの野心的な衛星インターネット計画を承認

今年の初めに、SpaceXは予定されている12,000個の衛星の最初の2つを打ち上げました。今回の計画では、4,425個の衛星から利用が可能だが、FCCは今後6年間で少なくとも半分以上を打ち上げる必要があるといいます。 FCCはCNBCとの声明で、「この措置により、欧州委員会は、米国における高速ブロードバンドの利用範囲拡大と競争力を向上させるための新たな一歩になると」と述べた。 SpaceXは、競合する宇宙インターネットプロバイダOneWebと提携し、来年から、ネットワーク用の運用衛星の打ち上げを開始する予定です。

Gwynne Shotwell SpaceXの社長兼最高執行責任者（COO）は声明で、

FCCのSpaceXのコンステレーションライセンスの徹底的なレビューと承認に感謝します。これは、地球規模で信頼性の高い手頃なブロードバンドサービス、特に未接続の人々とつながる次世代衛星ネットワークを構築するための重要なステップです

と語っている

SpaceXはStarlinkがロケット会社の研究開発費と運営費をまかなう収益源になると期待されています。昨年のThe Wall Street Journalによると、SpaceXは2025年までにStarlinkに4000万人以上の加入者を抱え、約300億ドルの収入が期待されている。

テスラは、モデルSセダンでパワーステアリングの問題が世界中に多数発生している問題について、電子メールで顧客に積極的な連絡を取り、テスラの他の車両が影響を受けていないことを伝えている。

テスラは、また、2016年4月以前に製造された123,000モデルのSモデル車が影響を受けていると述べ、この問題に関連して、怪我やクラッシュは報告されていないという。テスラ社でのリコールは、2015年に同じくSモデル車で90,000台にシートベルトの不具合が見り、また、昨年、53,000台のモデルSとモデルXでパーキングブレーキの故障が見つかった件以来です。

テスラは、モデルSステアリングの故障により、最大のリコールを発表

電子メールでは、テスラは「パワーステアリングボルトで過度の腐食がおこることが判明した」と述べていますが、この問題は道路塩が使用されるより寒い気候で一般的におこる問題であることが確認されています。

テスラは、ボルトが故障すると、運転手は車を操縦できるが、パワーアシストの喪失や減少のために操縦に力が必要となり、これは主に、低速での走行と並列駐車を難しくしますが、ステアリングホイールの小さな力しか必要とされない高速道路では制御に影響しないといいます。

テスラは、何の問題も発生していない場合は、緊急に修理する必要はないと述べており、修理準備が整った段階で、モデルS所有者に通知すると述べています。

テスラ社の Elon Muskは、Twitterの#deletefacebook活動に賛同し、TeslaとSpaceXののFacebookページをついに削除しました。 SpaceXとTeslaの両方のページが非アクティブになり、フォローしている人は260万人いました。。

TeslaとSpaceXのFacebookページが非公開に！

Elon Musk氏は、Facebookの所有するWhatsAppの共同設立者、SignalのBrian Acton氏がTwitterのハッシュタグで#deletefacebookの活動をはじめた件で、今そのつぶやきに回答しました。Brian Acton氏は、SpaceXのFacebookページを削除すべきだとElon Musk氏にコメントし、Elon Musk氏は、これに賛同すると回答していました。

その後、Elon Musk氏は、Acton氏との約束にこたえ形で、TeslaとSpaceXのFacebookページが非公開となりました。

Facebookは、過去もっとも最悪の一週間を迎えている。トランプ大統領選挙キャンペーンに携わったコンサルティング会社のケンブリッジ・アナリティカ（Cambridge Analytica）が、5,000万人のFacebookユーザーからのデータを不適切に取得したことが明らかになった。それ以来、Facebookユーザーは、プライバシーの流出を懸念し、Facebookのアカウント削除、非公開の動きを強めている。



テスラは新しいモデル3の電気自動車を購入予約するために、前払いのApple Pay 支払いを受け入れるようになりました。テスラ社が最も手頃な価格のEVの生産をはじめているため、Appleの決済プラットフォームをサポートし、より簡単かつ迅速に予約ができるようにしています。

テスラは、前払いをApple Payを支払えるように

テスラは以前、PayPalとクレジットカードのみの支払いを受け入れていました、テスラはモデル3の予約や、新しいモデルSまたはモデルXの注文に、前払い制度を導入しており、返金可能な1000ドルの前金をネットから支払えるようにしています。

今日の支払いオプションでは、Teslaのウェブサイトをsafari上で開き、新しいTeslaをApple Payで注文または予約することができます。

テスラを注文することを考えているなら、モデルSとモデルXの紹介コードで無料のスーパーチャージを受けることができます。

テスラは、先週、新しいオートパイロットアップデートを開始しましたが、テスラの半自律型ドライバーアシストシステムがすばらしく改善したと、所有者から多くの動画が投稿されています。

アップデートはより多くのテスラの所有者にリリースされており、新しいソフトウェアを徹底的にテストすることができ、最新のバージョンのオートパイロットを動画でわかりやすく紹介しています。

Tesla オートパイロットが最新のソフトウェアアップデート

この更新はAutopilot 2.0 / 2.5で動作し、レーン検出の大幅な改善などがあるといいます。

TeslaのAndrej Karpathy氏がTeslaのコンピュータビジョンチームのリーダーシップを引き継いだあと、これが最初の大きなアップデートです。

彼は、この新しいバージョン（2018.10.4）をドライバアシストシステムの「かなり広範な書き換え」と呼んでいます。

オーナーの1人は下のコメントでこのオートパイロットのアップデートを絶賛しています。

このバージョンの大きな改善点は、レーンのセンタリングが大幅に改善されたようです。旋回は、一般的には車線内にとどまっていますが、よりシャープになり、レーンの中央に車を置いています。速度制限兆候、地方車線変更、または隣接車線内の車両の表示はまだありませんでしたが、大きな改善の1つの領域は、停止した車の検出でした。車はHW2で以前よりもはるかに早く停止し始め、ゆっくりと快適に停止しします。

このアップデートで、システムパフォーマンスを撮影した素晴らしいビデオ投稿がありますのでご紹介します。

テスラは新しいモデル3をリリースし、スマホベースのキーシステムを導入しましたが、新たな課題に直面しています。

スマホベースのキーシステムの完成度

テスラ社は新しいモデル3機能を管理するための新しいソフトウェアアップデートをリリースしましたが、モデル3のユーザーインターフェイスとソフトウェアプラットフォームは完全に完成はしていません。

先月、CEOのElon Musk氏は、キーシステムが完全に完成していない点について、テスラのソフトウェアチームにとって最優先課題であり、「すぐに」完了するべきだと述べました。

今週、Teslaはアップデート2018.4.6のリリースノートを追加し、新しい「スマホでのキー管理」機能を発表しました。

どのスマホがキーになり、モデル3にアクセスできるのか。スマホを紛失したりアップグレードした場合どうなるのか。登録されているすべてのキーは、タッチスクリーンにリストで表示され、もう使用したくないスマホのキーを削除できます。セキュリティを強化するため、鍵が正常に追加または削除されるたびにモバイルアプリへ警告を送信します。

モデル3の所有者は、[制御]> [ロック]をタップして、キーのリストを表示できます。

このアップデートには、同様の新しいソフトウェアModel SおよびModel Xアップデートと、わずかな改良が加えられました。

先週、テスラにモデルSの1,500種類以上の構成と比較して構成数を100未満にすることを計画していることを確認した後、モデル3の新しい一連のオプションを確認した。

この中には、2つのホイールサイズオプション、オプションのガラス屋根、およびコイルサスペンションが存在することを確認しました。

テスラがモデルSとモデル3の比較をリストアップしたとき、モデルSの「プレミアム機能」のいくつかを挙げました。

同社は今回の状況を明らかにするために比較を更新した。

モデルSの下にリストされているものを修正し、モデル3の下にモデルを追加しました。

• フル・セルフ・ドライビング能力
• アルミニウムとスチールボディ
• コイルサスペンション
• オプションのガラス屋根
• 18インチまたは19インチのホイール

2016年10月、今後のすべての車両に最新のオートパイロットハードウェアが搭載されることを確認して以来、フル自己運転能力のような予測されていたものも含まれる。

一方、最後の3つの点には新しい情報が含まれています。

これまでに見られたモデル3のプロトタイプは最近のリリース候補を含めて、ガラス屋根になっているが、オプションであることがわかる。 今回は、おそらく金属屋根の基準を持つ。テスラは昨年、モデルSの金属屋根のオプションを取り除いた。ガラス屋根とパノラマのガラス屋根のみを残した。

モデルSの標準でもある「コイルサスペンション」に言及すると、モデル3にはエアサスペンションのプレミアムオプションがないように聞こえます。

最後に、テスラはモデルS ’19 "と21"に比べ、モデル3に18 "と19"ホイールオプションを提供することを確認しました。

興味深いことに、Teslaは、モデル3のモデル3では、標準モデルまたはオプションとして使用可能なプレミアムフィーチャがモデル3では少ないことを明らかにしていますが、同時に比較リストもモデル3のベースバージョンに対処しているようですそれは範囲とパフォーマンスになります。したがって、後でパフォーマンスバージョンにいくつかの驚きがあるかもしれません。

目撃情報からテスラ・モデル3のリリース候補の写真が最近増えている間、車内の写真が少ない状況でした。

しかし、今回の新しい目撃情報から、モデル3の内部写真と最良の外観がみれます。

ほとんどのモデル3の目撃写真は、道路上のテスト車両のものであり、したがって、内部の良いショットを得ることは難しい状況でした。

先週、CCS / CHAdeMO充電ステーションで見つかった2つのTesla Model 3プロトタイプでは、駐車されていたため、エンジニアはインテリアの写真を撮ることができました。

写真ではHVACシステムのダッシュボードとシングルベントを特によく見ています。

2016年3月のモデル3の発表中にテストライドを実施したテスラのエンジニアは、車両のHVACを「伝統的な通気孔を持たず、単一のスロットだけの通気システム」と呼んだ。

この写真では、一方の側から他方の側へ通気孔がはっきりと見える。

また、センターコンソールをよく見て、テスト車両の標準であるプロトタイプの停止ボタンも見ることができます。

いつものように、モデル3のリリース候補はさまざまな準備段階でテストされているため、必ずしも7月にリリースされる予定のプロダクションバージョンを代表するものではない。

バックグラウンドには青色のモデル3のリリース候補もあります。 Preislerは、白いリリース候補も現れたが、シルバーの写真を撮るのが精一杯だったと語った。

テスラは現在、モデル3のリリース候補に数字を追加しているようだ。この番号67はこれまでのところ最高のものであるように見えますが、この数字が連続しているかどうかは不明です。

以前のテストプログラムでは、モデルXの生産に先立ち、テスラは「何百台もの車両」の捕捉試験車両を操縦していました。